□ 本報記者 常青 范薇

2月8日，在由山東高速集團投資建設的濟南至濰坊高速公路二標段施工現場，石方開挖作業(yè)正緊鑼密鼓地進行，伴隨著破碎錘的咚咚聲響，多臺挖掘機在山坡上同時作業(yè)，一旁的霧炮機不斷噴霧，減少施工粉塵的擴散。施工方中鐵十四局負責人表示，現場共有挖機15臺，自卸車30臺，該挖方段貫通后可實現二標段主線全線貫通，為濟濰高速全線通車提供堅實保障。

濟南至濰坊高速公路全長約162公里，雙向六車道，設計速度120公里/小時。項目建設穿山越嶺跨河，建設難度比較大，橋隧占比高達41%，其中特大橋11座，大橋30座，隧道10座（左右洞全長近40公里）。2022年12月30日長深高速至濰日高速段40.2公里提前通車運營，項目整體將于2023年10月份建成通車。作為山東省規(guī)劃布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網中的“射三”線，濟濰高速自西向東先后連接濟南繞城高速二環(huán)線東環(huán)段、濱萊、長深、濰日高速，與濟青中線濰坊至青島段一起形成濟南至青島間的第三條高速公路“黃金大通道”，項目實施對于提高國家運輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設、完善高速公路路網布局、提升路網抗風險能力，促進省會經濟圈與膠東經濟圈區(qū)域經濟快速發(fā)展等具有重要作用。

濟濰高速項目辦副主任李洪峰介紹，目前該項目建設管理及施工、監(jiān)理人員已基本全部到崗，投入了1000余臺（套）機械設備，除因氣溫低原因不能開展路面施工外，其余復工復產點均已開工建設，2月份根據氣溫恢復情況陸續(xù)開展路面、房建裝飾裝修施工。據了解，截至2023年1月底，該項目已累計完成投資288.6億元，完成概算的68.5%。2023年第一季度計劃完成投資18.5億元，截至1月底已完成投資2.3億元。

作為山東首條新建智慧高速項目、山東省交通強國試點項目，目前濟濰高速項目按照“全路段感知、全過程管控、全天候通行”的建設定位，打造以“智能管服、安全保障、綠色節(jié)能、快速通行、車路協(xié)同”五大體系為支撐，以智慧隧道為突破點，融“智能運輸網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的全國領先、具有示范帶動作用的智慧高速項目。

山東高速基礎設施建設公司總工程師王鵬程介紹，該項目通過智慧化建設后，可以消除隧道“黑白洞效應”、降低隧道“側壁效應”，提升駕乘人員隧道通行視覺體驗，減少壓迫感，實現隧道不降速通行。“重點路段安全行車預警，更加及時準確的出行信息提示，更加高效快速的道路救援服務以及通過主動融冰雪實現全天候通行等體驗都可以讓司乘人員的駕駛更順暢。”王鵬程說。

據悉，濟濰智慧高速建設已取得階段性成果，長深高速以東路段已建成通車，涵蓋了隧道不降速通行智慧隧道、“云收費”智慧服務區(qū)以及多元態(tài)勢感知分合流預警等智慧形態(tài)，長深高速以西路段已全面開展隧道和外場施工，計劃今年10月建成通車。

稿件來源：大眾日報

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