□ 本報記者 常青 吳榮欣

強省建設，交通先行。近年來，山東高速集團秉持“創享美好之路”企業使命，克服疫情反復、建設形勢復雜等不利因素，凝心聚力，砥礪前行，持續加大重點項目投資建設力度，助力全省高速公路通車里程突破8000公里，穩居全國第一方陣。

勇挑重擔

織密高速公路“骨干網”

2月6日，由山東高速集團投資建設的明董項目高密段路基施工正酣，20余臺大型機械正轟鳴作業，施工人員緊鑼密鼓進行路基填筑及備土工作，全力沖刺今年5月完成項目全線路基填筑的目標。

從新臺高速臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段到濟南至高青項目，從京臺濟南至泰安段改擴建工程到濟微高速濟寧新機場至棗菏高速段，從沾化至臨淄項目到濰青高速及連接線項目……一個個項目建成通車，山東高速集團高速公路投資建設捷報頻傳。

交通是興國之要、強國之基。作為全國交通基礎設施領域的頭部企業，山東高速集團滿弓緊弦、加壓奮進，全力加快重點工程項目建設，織密高速公路“骨干網”，以交通基礎設施“硬聯通”激活全省經濟發展“大循環”。

縱橫拓延的高速路網，凝結著山東高速集團與各參建單位的付出和汗水。從泰山腳下到黃海之濱，從魯北平原到沂蒙山區，集團建設者們逢山開路、遇水架橋，倒排工期、掛圖作戰，打通一個個制約項目推進的堵點。

沾臨項目克服零下20攝氏度的極寒天氣，經受住黃河50年來的最大洪水、冰凌的考驗，用時372天完成黃河特大橋主塔封頂；濟微南段項目主線穿越南四湖湖東滯洪區，整體橋梁占比高達64.3%，項目大力推廣裝配式施工工藝，自主研發移動底模、液壓側模等制梁設備，整體裝配化率高達57%；京臺濟泰改擴建工程在省內首次推廣使用泡沫輕質土、樁板式路基等新技術新工藝，“半幅保通、半幅施工”創造了改擴建項目18個月工期的“京臺速度”，實現了改擴建項目質效雙提升……

山東高速集團在2022年實現年度投資任務、通車目標、前期工作、引領示范“四個超額”的基礎上，2023年又確立了“四通車、九開工”的年度建設及投資任務。面對建設項目多、任務重等難題，該集團春節后上班第一天就組織召開重點工程建設工作動員會，明確目標、壓實責任，緊抓施工黃金期，迅速掀起大干熱潮。

2月6日，臨臨項目悅莊樞紐DK1+355匝道橋施工現場，80余名施工人員和30臺套機械有條不紊進行第二聯鋼箱梁安裝和頂推施工。該匝道上跨青蘭高速公路，施工難度大、風險系數高，工程施工前進行現場安全技術交底和梁體質量檢測，并提前模擬施工，過程中安排第三方單位進行動態監控，全力保障施工安全質量和進度。

將于今年通車的濟南大西環項目起點至劉橋段，同樣是一片熱火朝天的建設場景。在項目上跨邯濟鐵路轉體橋施工現場，現澆箱梁及防撞護欄已完成施工，施工人員正全力加快剩余附屬工程建設，為本月上跨邯濟鐵路橋梁轉體做著最后的準備工作。

擊鼓催征，奮楫揚帆。放眼齊魯大地，新的建設篇章已然開啟，2023年，該集團將繼續深入貫徹省委、省政府部署，在構建全省綜合立體交通網中“挑大梁”，用持續織密的高速路網，不斷鋪就經濟社會發展的康莊大道。

精耕細作

打造品質工程“新標桿”

濱萊改擴建等4個項目獲2022-2023年度（第一批）公路交通優質工程獎，京臺高速泰棗段等多個項目入圍交通運輸部等三部委“平安工程”冠名，濟青改擴建等9個項目獲山東省工程建設泰山杯，1個課題獲中國公路學會科學技術獎特等獎，1個課題獲山東省科學技術進步獎一等獎……山東高速集團品質工程創建結出累累碩果。

品質，是山東高速集團的恒久追求。該集團在確保按時完成建設任務的同時，高標準、嚴要求、強管控，積極推廣“四新”技術，推動工程建設標準化、工程管理精細化，持續擦亮“山東高速”金字招牌。

品質工程建設非一朝一夕之功，山東高速集團將品質理念貫穿于項目建設的全過程。該集團印發高速公路施工標準化技術指南，狠抓工地標準化、精細化和智能化管理；建立質量追溯系統管理平臺，實現對原材料的實時監督、全程監控；打造信息平臺，綜合應用BIM、物聯網、人工智能等先進技術，實現生產全過程可視化管理。

品質工程建設與技術創新息息相關。山東高速集團結合工程技術特點，加強核心技術攻關，推動項目建設高質高效。一系列性能可靠、先進適用的新技術、新材料、新設備、新工藝競相亮相，為打造品質工程注入澎湃動力。

2月7日，臨臨項目黑鐵山隧道正在開展初期支護及二襯施工。該隧道與黑鐵山烈士紀念碑水平最近距離僅12米，最小埋深39米，為實時掌握隧道施工過程中洞內圍巖變形情況，項目應用實時自動變形監測系統，每19秒定時采集洞頂沉降以及周邊圍巖收斂數據，實現相關數據自動化采集、信息化傳輸、智能分析預警，為隧道安全施工提供了有力保障。

得益于“四新技術”的廣泛應用，高速公路建設智能化水平正顛覆著人們的想象。沾臨黃河特大橋在國內首次采用UHPC無粗骨料超高性能混凝土預制橋面板設計，項目研發的自動化生產線確保每塊UHPC橋面板達到“毫米級”精度；濰青項目在國內首次將北斗導航定位系統用于跨鐵路轉體橋轉角及姿態監控，保障轉體質量及安全；濟濰項目應用路面無人化智慧施工裝備，設備軌跡運行精度控制在3厘米以內，提升了攤鋪的均勻性、碾壓壓實度和表面的平整度……

一項項管理創新，彰顯出山東高速集團追求工程品質的堅定決心；一次次技術突破，記錄著山東高速集團打造品質工程的堅實步伐。下一步，該集團將圍繞又好又快建設品質工程這一目標，堅持嚴謹、嚴格、嚴肅的工作作風，精耕細作，狠抓工程質量管控，實施源頭控制、飛行檢測、首件工程、智慧工地等舉措，緊盯行業技術前沿，持續探索“四新技術”推廣應用，推動品質工程建設再上新臺階，打造品質工程“新標桿”。

持續突破

升級智慧高速“新體驗”

2月6日，濟濰高速大挖方段路基工程施工正酣，各類機械設備轟鳴聲此起彼伏。這一控制性節點的加速推進，為濟濰高速完成年度通車目標奠定了堅實基礎。截至目前，全線10座隧道全部雙幅貫通，黃旗山特大橋、乾河特大橋等10座特大橋箱梁架設已全部完成。

作為省內“首條新建智慧高速”示范項目——濟青中線智慧高速的重要組成部分，濟濰高速在全力推進工程建設的同時，智慧高速建設也在加速推進。目前，智慧高速軟件整體進度完成90%，智慧建設管控、智慧服務區等系統已基本開發完成，將于年內全線建成通車。

全線貫通后的濟青中線智慧高速究竟會帶來哪些新體驗？此前已通車的濰青高速項目和濟濰高速長深至濰日段，似乎可以讓人管窺一斑。

遮光棚洞配合隧道照明自動調光消除黑白洞效應，實現不降速通行；隧道雷達事件感知設備與攝像頭結合實現隧道全路段事件監測管控，發生異常事故時智能巡檢機器人輔助救援；收費站采用“匝道圈提前交費，收費站直接放行”的匝道ETC自由流預收費系統，車輛進入車道前可實現無感支付，過車效率提高3倍以上；“毫米波雷達+情報板”合流區預警系統，融合應用智慧道釘、雨夜反光標線、霧區誘導及融雪除冰等設施，以聲畫組合形式實現全線路域范圍全天候安全出行保障。

濟青中線智慧高速全面汲取京臺智慧高速在設計、施工及運維方面的先進經驗，構建了“智能管服、快速通行、綠色節能、安全保障、車路協同”五大技術體系，為公眾出行提供更智能、更安全、更可靠的出行保障，實現智慧高速建設的新突破。

駕駛體驗升級的背后，智慧高速建設標準也實現全面升級。山東高速集團在前期工作基礎上完善的地方標準《智慧高速公路建設指南》正式發布，依托京臺、濟青中線智慧高速建設成果，迭代升級相關技術，形成一批具有自主知識產權、智能化水平高、競爭能力強的研究成果和系列裝備，為全國智慧高速建設貢獻了“山東方案”。

未來，山東高速集團將加快推進濟青中線項目建設，融合“云、大、物、移、智、鏈”等前沿技術，梳理總結智慧高速建設經驗，明確后續新建項目智慧化建設標準，統籌新建智慧高速和既有道路智慧化改造，深化科技賦能，優化設備配置，豐富應用場景，提升服務體驗，打造全國領先、具有示范帶動作用的智慧高速樣板工程，讓高速公路“智慧之火”越燃越旺。

稿件來源：大眾日報

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