當地時間5月20日12點20分，一趟由山東高速集團（下稱“集團”）統籌運營的中歐班列緩緩駛入老撾萬象南站。集裝箱里，來自山東的輪胎、柜式冷凍箱等貨物將通過新啟用的東南亞（老撾萬象）集結中心分撥至東南亞各國。

設立東南亞（老撾萬象）集結中心，是山東高速集團深入實施外經、外服、外貿“三外并進”國際戰略、深化與周邊國家合作的又一次生動實踐。

基建先行：中國標準造就海外“金色走廊”

在孟加拉國，由集團投資建設運營的達卡機場高架快速路項目（一期）已通車近兩年。從空中俯瞰，這條高速路從首都達卡阿賈拉勒沙迦國際機場，縱穿達卡市區，到達南部的賈特拉巴立，連接達卡吉大港公路，是孟加拉國最重要的公路和商業生命線之一。

在哈薩克斯坦東部，貫穿南北的交通動脈——TKU公路改造項目于2024年底全線通車，極大改善了沿線居民的出行條件，日通車量達到6000-8000輛。該項目是中資企業在哈薩克斯坦實施的首個公路改造項目。

在越南，集團參建的越南第一條高標準高速公路——河內至海防高速公路，獲越南交通部頒發的質量優質工程獎。隨后，又相繼承建了峴港至廣義高速公路、安陽工業區市政道路工程及園區內廠房建設、福壽生活垃圾焚燒發電廠等多個項目，范圍涉及交通基建、工業園區、工業廠房等多個領域。

截至目前，集團在周邊國家已開展項目24個，總合同額250.24億元；跟蹤項目16個，總合同額51.97億元。

全鏈出海：產業協同打造“出海”新模式

在新加坡西部大士港（TUAS）工業園區，一片片光伏板正源源不斷地提供著清潔電力。這是山東高速集團承建的新加坡海鷗分布式屋頂光伏EPC項目，該項目不僅可以供應園區用電，還可通過新加坡電網實現余電上網，成為集團新能源業務在國際市場的又一重大突破。

在烏茲別克斯坦，集團承建的烏茲別克斯坦布哈拉-米斯金-烏爾根奇-希瓦段鐵路電氣化改造項目正有序推進。集團通過部署監控與數據采集（SCADA）系統等，大幅提升電氣化供電系統智能化水平，讓這條運營超過40年的鐵路迎來新生。

孟加拉達卡機場高架快速路項目首次實現集團高速公路運營模式的對外輸出。項目團隊結合當地實際制定收費手冊、綜合養護手冊、機電維護手冊、交通管理手冊等關鍵材料，對當地員工開展專業培訓，將“山高經驗”“山高標準”帶到孟加拉國。項目一期通車運營以來，集團的運維管理水平得到了當地政府的高度肯定。孟加拉國大橋局項目主管艾克塔說：“山東高速集團的運維團隊給我們帶來了專業、高效的管理隊伍，為我們培養了大批人才，既幫助我們解決了就業問題，也為我們提供了良好的服務。”

傳統基礎設施項目扎實推進，新型基礎設施項目合作亮點紛呈……在集團與周邊國家相關合作中，越來越多的“山高智慧”“山高方案”實現對外輸出，為當地經濟發展貢獻“山高力量”。

商貿聯通：鋼鐵駝隊編織區域發展“共贏網”

5月21日，一列滿載著汽車、潤滑油、冰箱等貨物的山東中歐班列從青島膠州站緩緩出發，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心。自阿拉木圖集結中心成立以來，截至今年4月，累計提供境外各類綜合物流服務超過3.6萬標箱。

在日韓及東南亞國家，“日韓陸海快線”正發揮著重要的物流運輸紐帶作用。該線路以青島上合示范區為連接點，以RCEP成員國主要港口為基本接貨港，將海運船期與山東中歐班列班期相匹配，實現海鐵聯運無縫對接，為客戶提供了更加精準、專業的全程供應鏈解決方案。

截至今年4月，山東中歐班列“日韓陸海快線”累計開行超1700列，往返哈薩克斯坦等中亞五國班列開行超5500列。

圍繞臨沂木業產業集群，集團拓展“木材海外直采-多式聯運-園區堆存交易”供應鏈一體化綜合服務，累計完成超7000箱海運木材集裝箱進口量；創新構建“源頭直采+班列運輸+廠內直供”端到端一體化業務模式，運貿一體化班列累計開行超300列；在民生服務領域，今年以來集團先后與國外頭部企業簽訂218柜牛肉產品采購合同，累計實現進出口額超1.4億元……今年以來，集團與俄羅斯、印度尼西亞、馬來西亞和哈薩克斯坦等周邊國家進出口貿易額達9.88億元。

從基礎設施“硬聯通”到規則標準“軟聯通”，從鋼鐵駝隊到商貿互通，山東高速集團與周邊國家不斷拓展合作領域，譜寫出協同發展的新篇章。