[經濟日報]零碳服務區(qū)里綠意濃
2022-08-15本報記者 王金虎
開車行進至青銀高速濟南東服務區(qū)，映入眼簾的是高速公路邊坡一片片的光伏板以及一排排整齊的光伏車棚。
“這是濟南東零碳服務區(qū)的可再生能源利用系統(tǒng)。”山東高速服務開發(fā)集團供能管理中心主任焉本輝說，濟南東服務區(qū)充分利用高速公路邊坡、停車場和綜合樓屋頂?shù)葏^(qū)域，建成總裝機容量3.2MW的光伏電站，配套3.2MWh儲能設備，實現(xiàn)日均發(fā)電量10000kWh以上，實現(xiàn)服務區(qū)綠色電力的100%自給,且年減排二氧化碳3200噸以上。
焉本輝指著服務區(qū)廣場上的路燈說，服務區(qū)樓前廣場及周邊增設28盞微光太陽能路燈，路燈自帶獨立的光伏和儲能裝置，白天利用光伏發(fā)電進行充電儲能，晚上通過儲能設備放電實現(xiàn)場區(qū)照明，減少50%服務區(qū)內大功率高桿燈的使用，每年節(jié)約用電量約1.9萬千瓦時。
7月12日，由山東高速集團投資建設的全國首個“零碳服務區(qū)”——青銀高速濟南東零碳服務區(qū)正式投入使用，首份高速公路零碳服務區(qū)白皮書同步發(fā)布。在濟南東服務區(qū)綜合樓的西部廣場，片片綠蔭帶來陣陣清涼，好多乘客在此乘涼休憩。長期往來于河北和山東的大貨車司機陳樹偉說，他經常到各地的服務區(qū)作短暫休息，濟南東服務區(qū)提供了舒適的休憩場所。作為零碳減排的重要舉措，濟南東服務區(qū)增植了1.9萬平方米的竹林、喬木等綠植，總綠化面積達到了6.77萬平方米，綠化覆蓋率達到33%以上，提高了綠化固碳能力和生態(tài)功能，每年可吸收二氧化碳50噸以上，實現(xiàn)了減碳與綠化的雙重效果。
高速公路服務區(qū)的溫室氣體排放主要存在于建設、運營和拆除三個階段。濟南東服務區(qū)作為山東省規(guī)模最大的服務區(qū)之一，年均服務乘客1000余萬人次。巨大的車流、客流對服務區(qū)的服務功能提出了嚴格的需求。他們研發(fā)了具有自主知識產權的服務區(qū)污水應急處理系統(tǒng)，解決了污水水量峰谷波動過大、水質不穩(wěn)定的難題，通過減少逸散排放、節(jié)電兩種方式年均減排二氧化碳約37噸，污廢資源化處理率達到100%。
其實，這些還不是濟南東零碳服務區(qū)的核心舉措。焉本輝說，零碳服務區(qū)運營的關鍵在于智慧管控：“山東高速研發(fā)首個具有自主知識產權的服務區(qū)能源智慧管控系統(tǒng)，包括碳排放數(shù)據(jù)分析、能源精細化管理、設備智能化管理、智能運維以及數(shù)字孿生可視化展示五大模塊，可實現(xiàn)濟南東服務區(qū)節(jié)能降碳和能源智慧管理，打造碳排放、碳減排的全景畫像。”
“碳中和的核心就是我們排出去的碳能夠全部中和掉，因為服務區(qū)的邊界清晰，并且范圍相對集中，包括它整個區(qū)域內負載的可電氣化比較強。綜合以上特點和措施，濟南東服務區(qū)是全國首個自我中和的零碳服務區(qū)。”中公通達（北京）認證有限公司總經理馮國棟說。
交通運輸部科學研究院副院長陳濟丁認為，山東高速充分利用服務區(qū)的屋頂、停車場、邊坡等空間資源，建設了大規(guī)模的光伏發(fā)電系統(tǒng)，實現(xiàn)了能源的自給；配套建成了儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)了服務區(qū)全天候、100%的綠電供應；還建立了零碳的智慧管控系統(tǒng)，做到了用電與供電的有效匹配，實現(xiàn)了能源的高效利用。這些措施都具有創(chuàng)新性，不僅值得在高速服務區(qū)推廣，還可以在一些綜合交通樞紐、物流園區(qū)等加以利用。
在推動零碳服務區(qū)建設過程中，山東高速集團堅持“合理規(guī)劃、科學論證、創(chuàng)新建設”三步走。先后委托中環(huán)聯(lián)合（北京）認證有限公司與中公通達（北京）認證有限公司圍繞濟南東服務區(qū)運營管理邊界范圍內的溫室氣體排放、服務區(qū)用能及現(xiàn)有減排措施等展開分析，從“摸清排放家底、創(chuàng)新技術減排、自身碳匯抵消”三個層面，提出服務區(qū)零碳理念，規(guī)劃了實現(xiàn)零碳目標的路徑。
經測算，項目運行后年均碳減排約3400噸，已遠超建成前年均2300余噸的二氧化碳排放量，可以實現(xiàn)零碳運營，標志著濟南東服務區(qū)成為國內首個實現(xiàn)自我中和的零碳服務區(qū)，在全國具有領先示范意義。
山東高速集團還編寫了《山東高速零碳服務區(qū)白皮書》，提出了零碳服務區(qū)的概念內涵、建設原則、核心路徑和主要措施，闡述了山東高速集團綠色低碳發(fā)展思路。白皮書的編制，將給全國高速公路服務區(qū)低碳、近零碳、零碳建設提供借鑒，助力交通運輸行業(yè)早日實現(xiàn)碳中和。
山東高速集團工程管理部業(yè)務經理陸由付介紹，下一步，山東高速將加強高速公路零碳服務區(qū)建設關鍵技術研究，推廣零碳服務區(qū)建設運營模式，制定高速公路零碳服務區(qū)建設、運營、評價等一系列標準，編制山東高速（近）零碳服務區(qū)布局或發(fā)展規(guī)劃，形成零碳服務區(qū)建設成套技術和可復制、可推廣的建設運營模式。同時，統(tǒng)籌利用高速公路廊道、物流園區(qū)等土地和空域資源，因地制宜推進高速公路收費站、互通區(qū)、邊坡等適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設施，加快綠色低碳交通基礎設施建設，促進交通基礎設施網(wǎng)和能源網(wǎng)融合發(fā)展。
