□ 本報記者 吳榮欣 常青

3月30日，明村至董家口高速公路項目正式開工建設；

4月6日，京臺高速濟南至泰安段改擴建項目開工建設；

7月16日，京臺高速德州至齊河段改擴建項目建成通車；

……

山東高速集團2021年工程建設的日歷上，寫滿了付出和收獲。一年來，集團與各參建單位緊密配合，群力攻堅，堅決完成省委、省政府年初下達的建設任務，實現項目建設量質齊升。

全力以赴，

確保建設“高速度”

今年年初，國家對高速公路項目依法依規用地提出了更高要求。

為了不影響項目開工，集團壓茬推進各項目的設計、招標、報批等工作，指定專人盯緊靠上，配合國家、省、市各級部門進行用地手續報批，以最短時間、最快速度獲得用地批復，為項目如期開工打下堅實基礎。

除了日趨嚴格的土地政策，環保監管趨緊、原材料價格上漲、降水量偏多、疫情反復等諸多因素，都在考驗著高速公路建設者們的智慧和勇氣。

集團與參建單位保持充分溝通，加大設備、人員、資金等要素投入，確保項目建設的工期進度；對項目實行“一周一調度、半月一排名、一月一通報”定期通報和督促制度，確保階段性節點目標的完成；強化環保投入，在重點路段加裝聲屏障，工地現場加裝防塵網，施工便道安裝自動噴淋設備，最大程度降低噪音和揚塵污染。

隨著一系列措施的有效實施，高速公路年度投資任務超額完成，明村至董家口、濟南大北環等項目開工建設，京臺改擴建德齊段、日蘭改擴建巨菏段等項目提前建成通車，年底前將完成全部開工任務和通車任務，為全省新增八車道里程329公里，進一步提升山東高速路網整體通行能力。

精耕細作，

推動品質“上臺階”

品質，是山東高速人的恒久追求。在全力確保完成建設任務的同時，山東高速集團通過標準化施工、信息化管理、智慧化賦能，強化品質工程建設。

今年11月，山東高速集團《高速公路施工標準化技術指南》編制完成，對工地建設、路基、路面等8個方面設定了技術標準。“其中一些方面比國家標準還要高，就是想為我們品質高速的建設提供最有力的保障。”集團總經理助理、工程管理部部長劉洪武說。

一系列新材料、新技術、新工藝、新設備的應用，也為打造品質工程注入了澎湃動力。

整合搭建的智慧建設協同管理平臺，實現在建項目實驗室數據后臺自動上傳；推廣“瀝青廠拌冷再生技術”，實現舊路面材料100%再生利用；應用“一字坡”“無縱縫”全斷面攤鋪機，有效解決運輸、攤鋪等環節離析問題；超高性能混凝土、泡沫鋁、鋼渣、赤泥、輕質泡沫土等新材料應用也都取得顯著成果。

有技術，更要善于管理。在山東高速集團與各項目建設單位的協同努力下，“山東路”的品牌得以不斷擦亮，4個項目成功入選交通運輸部第一批平安百年品質工程示范項目，文登至萊陽項目圓滿完成交通運輸部施工現場安全防護設施標準化攻關。

2021年，由山東高速集團投資建設的濟青高速改擴建工程等3個項目獲得公路交通優質工程獎“李春獎”，濟南東南二環延長線項目獲得“中國土木工程詹天佑獎”。

聚力攻堅，

智慧高速“新突破”

9月29日，由山東高速集團投資建設的京臺高速泰安至棗莊段正式通車運營，這是山東首條智慧高速公路試點項目，創造了里程最長、規模最大等八項“全國之最”。

面對無標準可依、無規范可循、無成熟經驗可借鑒的狀況，山東高速集團抽調建設、信息、科技等部門精銳力量，聚力攻堅，以最嚴謹、最細致的態度和作風，對設計方案進行優化，對信息技術進行攻關。“白天在路上搶抓時間安裝、調測設備，晚上回來繼續論證方案。”集團工程管理部副部長張偉說，“為了一個數據的準確性，討論到夜里兩三點鐘是常事。”

在所有參建人員的共同努力下，京臺高速泰棗段改擴建項目不僅提前完工，更建成了全國首個“集團級”智慧高速云控平臺、全國里程最長的開放式車路協同試驗路段。

最近，山東高速集團又一個智慧高速公路項目——濟青通道智慧高速公路工程項目得到交通運輸部批復，山東高速的智慧高速建設進入全新階段。

放眼2022，山東高速集團將繼續踐行“創享美好之路”的企業使命，奮楫爭先，為集團高質量發展和交通強省建設作出新的更大貢獻。

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