自南向北沿京臺高速由江蘇進入山東，不一會就能看到一座古代庭院風格的建筑，氣勢恢宏壯觀，形似臺兒莊古城，細看會發現，這其實是座服務區。“十一”期間，這里是不少旅客在高速途中的“中轉站”，也成為去往臺兒莊景區的“關鍵樞紐”。
　

國慶假期前，由山東高速集團投資建設的京臺高速臺兒莊大運河服務區“開門迎客”。10月3日，來自徐州的梁晴帶著家人去往濟南游玩，中途被服務區的古城造型吸引，剛上高速不久便開了進來，留下了不少“打卡照”。據介紹，臺兒莊服務區在國內首次應用“院落式”服務區概念，打造了環游式室內室外雙流線。同時仿照臺兒莊古城外觀，將斗拱、飛檐、坡頂、門拱、格柵等中式元素融入建筑、景觀及室內設計。服務區設計結合魯蘇交界區位特點，融入魯南蘇北地域文化，通過布設界線、界樁、分界浮雕、文化長廊、雕塑雕像，營造出“一步一景”的沉浸感。

作為山東首個開放式“交旅融合”服務區，臺兒莊大運河服務區可以實現從服務區上下高速公路。該出入口與京杭大運河南堤風景旅游大道直連互通，20分鐘內直達臺兒莊古城、微山湖旅游區，同時串聯鐵道游擊隊紀念園等近20處4A級景區、輻射蘇北旅游景點10余處，實現了“快進慢游”的交通功能

“京臺高速在臺兒莊境內約5公里，但沒有上下口，從南北方向來的車輛均需要繞路才能進入臺兒莊，這一繞至少需要1個小時。”棗莊市臺兒莊區交通運輸局黨組書記、局長單德軒介紹，去往臺兒莊古城景區的旅客80%是自駕，隨著景區旅客人數的逐年增長，交通“堵點”日益突出。

通過政企協商，對接需求，山東高速集團決定在臺兒莊區，京杭運河與伊家河之間區域投資建設服務區，并在服務區后端開設ETC出入口，以最經濟最便捷的方式為臺兒莊開設一個與高速直連的“接口”。“省內沒有先例，我們與臺兒莊區政府多次去省外考察學習經驗，并根據實際需求進行了服務區+收費設施的規劃設計。”山東高速建設管理集團黨委委員、副總經理呂新建說，因為是省內首次采取這樣的設計方案，項目團隊從安全、保暢等多個方面進行了綜合考量。

“臺兒莊服務區開通后，出入口也同步放開，臺兒莊區內所有村莊就都實現了半小時內上高速，極大方便了群眾出行。”單德軒認為，相較傳統服務區，臺兒莊大運河服務區有機銜接高速公路與沿線城鎮，實現了服務區與當地區域資源共享、服務功能綜合利用。

稿件來源：大眾日報