□記 者 常 青

 實習生 劉文倩 報道

本報泰安12月18日訊 今天，由山東高速集團投資建設的青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程、新泰至臺兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段同日通車運營，標志著我省東西向和南北向分別增加一條大通道。自年初以來，全省共有13條1187公里新建和改擴建高速公路項目建成通車，全省高速公路通車里程達到7380公里。

記者了解到，新臺項目和青蘭萊泰改擴建項目總長221.4公里，總投資245.8億元。其中，新臺項目的建成，在京臺高速和京滬高速之間新增了一條省際南北大通道；青蘭萊泰改擴建項目的通車，標志著國家高速大動脈——青蘭高速公路實現了真正意義上的貫通。兩個項目的建成，對于完善和優化山東省高速路網布局，進一步推動魯蘇兩省路網互聯互通和省會經濟圈、魯南經濟圈一體化發展，助力脫貧攻堅、暢通經濟內循環具有重要意義。

據介紹，我省年底將確保再建成德上線京臺高速至G105段、高唐至東阿等2條高速公路項目，全年共建成通車15個1278公里新建和改擴建高速公路項目。

“山東路”曾是全國標桿，連續多年里程位居全國第一，近些年慢慢被兄弟省份趕超，高速公路通車里程甚至一度落到了全國第8位。2018年，山東提出推動山東由交通大省向交通強省邁進，并于當年9月印發了《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》。增加投資計劃、提速建設周期、注重品質提升，山東交通近幾年“大動作”頻出。兩年時間，山東交通交出了一份亮眼答卷：截至目前，山東高速鐵路通車里程達到2110公里，由2017年底的全國第13位躍居第3位；年底再建成2條高速公路后，全省高速公路通車里程將突破7400公里，重回全國第一方陣。

記者從省交通運輸廳獲悉，“十四五”期間，我省將繼續加快實施高速公路加密、提速、擴通道，到2025年，新增高速公路里程2500公里，全省高速公路通車里程達到10000公里以上，通車里程和路網面積密度位列全國第一方陣，省際出口達到34個，85%以上的縣實現雙向高速通達，雙向六車道以上占比達到36%。山東交通發展已逐漸擺脫了單純追求數量上的“窮追猛趕”，而是更注重質量與模式的創新，以“山東路”為代表的山東交通不是“迎頭趕上”，而是“走在前列”。

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