□ 本報(bào)記者 常 青

吳榮欣 陳明

8月29日凌晨2點(diǎn)5分,由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濰坊至日照高速公路工地?zé)艋鹜?一座長(zhǎng)130米、重18800余噸的V型墩“巨無(wú)霸”梁體“轉(zhuǎn)身”86.5度,在膠濟(jì)鐵路上空實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接,經(jīng)過(guò)90分鐘的空中勻速轉(zhuǎn)動(dòng),上跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體成功,實(shí)現(xiàn)濰日高速主體工程的全線貫通。今年10月,濰坊至日照段高速公路即將全線建成通車,對(duì)加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義,屆時(shí)我省高速公路里程將突破6000公里,我省交通事業(yè)發(fā)展將邁入新臺(tái)階。
濰日兩城

實(shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)通

8月28日,記者駕車行駛在222省道時(shí)發(fā)現(xiàn),路面不太平整,重型車多,交通量大,而且穿越多個(gè)村鎮(zhèn)。據(jù)了解,作為連接濰坊、日照兩市的重要通道,222省道經(jīng)常成為重堵區(qū)。“因?yàn)闉H坊和日照之間沒(méi)有高速公路,因此市民的出行往來(lái)有很多不便,濰日高速建成后,市民往來(lái)兩城最快僅1個(gè)半小時(shí)。”山東高速濰日公路有限公司工作人員告訴記者,濰日高速建成后,構(gòu)成了連接濰坊和日照兩市的一條重要南北大通道,還將結(jié)束安丘、五蓮境內(nèi)無(wú)高速公路的歷史。

山東高速濰日公路有限公司副總經(jīng)理鄒宗民告訴記者,濰日高速開通后將與榮烏、青銀、青蘭、日蘭等四條橫向高速相連,暢通的交通環(huán)境將為濰坊、日照兩地的招商引資、降低運(yùn)輸成本等帶來(lái)益處,同時(shí)為兩地旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)生機(jī)。“有時(shí)候我們也能接觸到安丘的一些企業(yè),他們經(jīng)常問(wèn)濰日高速什么時(shí)候通車,便捷的交通能幫助更多的企業(yè)走出去發(fā)展壯大,同樣,高速的開通必定會(huì)為五蓮縣的旅游帶來(lái)人氣與商機(jī)。”鄒宗民說(shuō)。

新工藝

樹立工程建設(shè)新標(biāo)桿

為了滿足群眾對(duì)提前通車的期待,濰日高速項(xiàng)目在加快進(jìn)度的同時(shí)創(chuàng)新應(yīng)用新技術(shù)、新模式,全力打造品質(zhì)工程。

濰日項(xiàng)目應(yīng)用了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——高聚合物再生型乳化瀝青碎石封層作為半剛性基層和路面層的連接層,這也是高聚合物再生型乳化瀝青材料在山東首次大規(guī)模應(yīng)用的成功范例。創(chuàng)新工藝的使用不僅提高了工程質(zhì)量,還保證了施工效率,樹立了工程建設(shè)新標(biāo)桿。

濰日高速項(xiàng)目還在省內(nèi)高速公路項(xiàng)目首次應(yīng)用“基于BIM理念的全過(guò)程項(xiàng)目建設(shè)管理系統(tǒng)”,建立項(xiàng)目信息庫(kù),實(shí)現(xiàn)資料即檢即簽、過(guò)程層層把關(guān)、驗(yàn)收步步留痕,使質(zhì)量控制和資金控制更加規(guī)范、精準(zhǔn)、客觀。

妥善解決穿行區(qū)矛盾

保護(hù)自然環(huán)境

濰日高速占線長(zhǎng)、沿途區(qū)縣多,如何既能滿足工程建設(shè)大框架又能滿足沿線各村村民的出行需求,如何妥善解決與村民在諸多方面的利益矛盾是項(xiàng)目公司在建設(shè)中面臨的一大問(wèn)題,多溝通多交流是濰日高速保質(zhì)保量建設(shè)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目動(dòng)工前,濰日公司組織全體技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查,走完全線152公里,優(yōu)化調(diào)整100余座涵洞通道設(shè)計(jì),對(duì)位置、方向等進(jìn)行了調(diào)整,方便沿線群眾生產(chǎn)生活。

濰日高速修建過(guò)程中,項(xiàng)目公司在不改變初始框架的情況下,優(yōu)化線形,深化調(diào)配方案,使用開槽土等土源,減少取土場(chǎng)資源占用,同時(shí)注重加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的保護(hù),為保護(hù)齊長(zhǎng)城遺址,濰日高速在五蓮段修建了706米的大甕山隧道,未破壞地表環(huán)境,保護(hù)了當(dāng)?shù)氐脑鷳B(tài)。

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