6日,記者從山東高速集團(tuán)獲悉,集團(tuán)重組*ST丹化的方案已獲山東省國(guó)資委核準(zhǔn)。7月9日,*ST丹化將召開臨時(shí)股東大會(huì)投票審議該重組方案。若方案順利通過(guò),這家千里之外的遼寧上市公司將嫁入山東,變身高速集團(tuán)旗下的山東路橋。而對(duì)于市場(chǎng)傳言“4.5元增發(fā)價(jià)的二套方案”,山東高速表示純屬子虛烏有。
    日前,山東省國(guó)資委下發(fā)魯國(guó)資產(chǎn)權(quán)函[2012]63號(hào)文件,正式原則同意山東高速集團(tuán)重組*ST丹化實(shí)現(xiàn)路橋資產(chǎn)上市的方案。根據(jù)重組方案,*ST丹化將通過(guò)發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的方式購(gòu)買高速集團(tuán)旗下山東路橋100%股權(quán),發(fā)行價(jià)格協(xié)商確定為3元/股。所有重組方案實(shí)施后,山東高速集團(tuán)將持有*ST丹化68.38%的股權(quán)成為控股股東,同時(shí)*ST丹化注冊(cè)地也將由遼寧丹東遷往濟(jì)南變身山東路橋。
    滬深主板退市制度正式推出,讓不少長(zhǎng)期停牌的上市公司命懸一線。山東高速集團(tuán)此次推出的重組借殼方案成為*ST丹化的救命稻草,讓苦守4年的股東迎來(lái)恢復(fù)交易的可能。然而,記者注意到,部分投資者因不滿每股3元的增發(fā)價(jià),號(hào)召小股東聯(lián)合逼迫山東高速集團(tuán)提高增發(fā)價(jià)格。隨即,市場(chǎng)有傳言稱,高速集團(tuán)實(shí)際上備有第二套重組方案:4.5元增發(fā)價(jià),同時(shí)10轉(zhuǎn)增3.5。
    對(duì)于所謂的“二套方案”,山東高速集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師于少明7月6日在接受記者采訪時(shí)表示,這純屬子虛烏有。“我們受雙重監(jiān)管,所有評(píng)估、增發(fā)價(jià)格等都要經(jīng)過(guò)反復(fù)論證,獲得國(guó)資部門認(rèn)可才能進(jìn)行。在此情況下,根本不可能有兩套方案。如果目前的方案得不到股東大會(huì)通過(guò),我們只能退出重組。”于少明說(shuō)。
    根據(jù)公告,7月9日*ST丹化將召開臨時(shí)股東大會(huì)投票審議該重組方案。若重組無(wú)果,*ST丹化將真正面臨退市危險(xiǎn)。

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