齊魯網青島6月30日訊 今天上午，世界第一跨海長橋——青島膠州灣大橋建成通車。“青黃不接”成為歷史!青島膠州灣大橋宛若一道美麗的彩虹橫亙于青島、紅島、黃島三島之間，700萬島城市民數十年的夢想終于實現。

　　“一橋連三島，天塹變通途”，大橋從1993年4月開始規劃研究，經歷了規劃、預可、工可、初設、施工圖設計和招投標等階段，至開工歷時13年零8個月，包括兩院院士、長江學者在內的數百名中外專家、學者為大橋付出了智慧和汗水，大橋也創造了許多輝煌的記錄：

　　1、山東高速膠州灣跨海大橋為世界第一跨海大橋，全長41.58km;

　　2、由山東高速集團自主研發的水下無封底套箱技術為世界首創;

　　3、大沽河航道橋為世界首座海上獨塔自錨式懸索橋;

　　4、全橋海上鉆孔灌注樁數量為5127根，居世界第一;

　　5. 紅島互通立交為我國首座海上互通立交;

　　6. 紅島互通立交施工采用小半徑350m大跨徑60m滑移模架施工是國內外首次采用;

　　7. 首次在大型橋梁建設項目中使用根據最新研究成果——建筑工程4D施工管理系統訂制開發的山東高速膠州灣跨海大橋4D施工管理系統，建筑工程4D施工管理系統是國家“十五”科技攻關計劃項目的研究成果;

　　8.采用開發改進的大直徑旋挖鉆機施工，最大鉆孔直徑達2.5 米，最大孔深達80.7米，鉆孔直徑和鉆孔深度均為國內海上橋梁之最;

　　9. 在國內外首次實現了海洋環境中的水下結構干法防腐施工;

　　10. 國內首次成功實現了海工高性能混凝土超長距離(900米)泵送;

　　11. 60m預制混凝土箱梁吊裝高度達57米，為國內外同類預制箱梁安裝的最大高度;

　　12. 首次在大跨度預應力橋梁工程中使用引氣混凝土技術;

　　13.我國首座采用低樁承臺的跨海大橋;

　　14.大橋跨膠州灣(主線右幅第五聯)大體積箱梁澆筑成功，打破了北方地區一次性澆筑方量最大的紀錄。此段現澆的混凝土箱梁使用混凝土共計3391立方米(一般澆筑的箱梁只有600~800立方米左右)。

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