海灣大橋鋼橋面完成鋪裝，全部橋面計劃5月底前完成鋪裝。記者4月13日從山東高速青島海灣大橋建設指揮部了解到，經過建設者的艱苦奮戰 ，海灣大橋環氧瀝青鋼橋面鋪裝工程近日順利完工，為海灣大橋上半年建成通車打下了堅實的基礎。截至目前，海灣大橋目前已完成橋面鋪裝總量的76% ，計劃于5月底前全部鋪裝完成，鋼橋面環氧瀝青鋪裝工程的順利完工，也為后續附屬工程及SMA 路面施工創造了有利條件。

    據介紹，海灣大橋環氧瀝青鋼橋面鋪裝工程由滄口、紅島、大沽河三座鋼箱梁航道橋組成，環氧瀝青鋼橋面鋪裝是整個大橋橋面鋪裝工程建設的重點和難點，也是大橋建設的控制性關鍵節點，具有質量標準高、施工工藝復雜、環境要求極其苛刻等特點。山東高速青島海灣大橋建設指揮部工作人員介紹說，橋面鋪裝工程根據施工工藝要求分36幅攤鋪，結構上采用目前世界上最先進的雙層環氧瀝青砼結構，該路面結構既有耐高溫抗車轍的優點，與橋面板具有良好的變性迫從性，又具有良好的層間粘結及防水、防滑性能和疲勞耐久性。

    “在鋪裝過程里，我們緊緊抓住為之不多的晴朗微風天氣，充分利用中午適宜施工時段。”據參建工作人員介紹，為確保優質高效的完成大橋環氧瀝青鋼橋面鋪裝任務，指揮部組建了環氧瀝青鋪裝施工現場協調小組，確定了主橋施工以環氧瀝青為主，減少交叉施工對環氧瀝青鋪裝的影響，克服了交叉作業、海上施工大風、低溫、多霧、潮濕等多種不利因素制約 ，緊緊抓住為之不多的晴朗微風天氣，充分利用中午適宜施工時段，順利完成了環氧瀝青鋪裝任務。

    山東高速青島海灣大橋橋面鋪裝工程由鋼橋面環氧瀝青、混凝土橋面SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混合料)組成，瀝青鋪裝總面積近100萬平方米，其中鋼橋面環氧瀝青鋪裝面積近5萬平方米。

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