距離青島海灣大橋通車的日期越來(lái)越近，記者昨日從山東高速集團(tuán)獲悉，經(jīng)過(guò)大橋建設(shè)者的持續(xù)奮戰(zhàn)，山東高速青島海灣大橋環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程順利完工，為大橋上半年建成通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)介紹，環(huán)氧瀝青混凝土是一種理想的耐久性鋼橋面鋪裝材料，環(huán)氧瀝青溫度敏感性低，粘結(jié)力強(qiáng)，其混合料具有較高的強(qiáng)度和較強(qiáng)的變形迫從性，溫度穩(wěn)定性和耐久性均非常優(yōu)異，且與鋼板的熱脹冷縮性能較為接近，能夠很好地滿足鋼橋面鋪裝的要求。

    航道橋?yàn)r青最先進(jìn)

    “環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程由滄口、紅島、大沽河三座鋼箱梁航道橋組成。”山東高速海灣大橋項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝是整個(gè)大橋橋面鋪裝工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是大橋建設(shè)的控制性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，具有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工工藝復(fù)雜、環(huán)境要求極其苛刻等特點(diǎn)。橋面鋪裝工程根據(jù)施工工藝要求分36幅攤鋪，結(jié)構(gòu)上采用目前世界上最先進(jìn)的雙層環(huán)氧瀝青砼結(jié)構(gòu)。該路面結(jié)構(gòu)既有耐高溫抗車轍的優(yōu)點(diǎn)，與橋面板具有良好的變形迫從性，又具有良好的層間粘結(jié)及防水、防滑性能和疲勞耐久性。

    施工條件極苛刻

    據(jù)介紹，環(huán)氧瀝青混合料的生產(chǎn)與普通瀝青混合料類似，但要精確控制各種組合的混合比例，且對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度與時(shí)間要求更為嚴(yán)格，其出料溫度控制在110℃-121℃之間。運(yùn)輸采用小型運(yùn)輸車，以嚴(yán)格控制用料數(shù)量。當(dāng)橋面干燥、清潔，且確認(rèn)當(dāng)天施工期間不出現(xiàn)雨、霧天氣時(shí)方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

    大橋橋面鋪完76%

    據(jù)悉，海灣大橋橋面鋪裝工程由鋼橋面環(huán)氧瀝青、混凝土橋面SMA組成，瀝青鋪裝總面積為近100萬(wàn)平方米，其中鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝面積為近5萬(wàn)平方米。目前已完成橋面鋪裝總量的76%，計(jì)劃于5月底前完成。鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程完工，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。

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