隨著山東高速青島海灣大橋開通日益臨近，大橋路面鋪裝施工也進(jìn)入沖刺階段，確保大橋6月底全線貫通。

     郝月霞 這里是山東高速青島海灣大橋的紅島互通立交，隨著天氣轉(zhuǎn)暖工人們正加緊進(jìn)行橋面鋪裝工作，截至目前大橋橋面鋪裝已完成60%。

     與陸地橋面相比，海灣大橋橋面鋪裝要求要高得多，不僅采用了高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和耐久性強(qiáng)的改性瀝青和環(huán)氧瀝青混凝土；而且考慮到海上潮濕還特別鋪設(shè)了兩個(gè)防水層。

     山東高速青島海灣大橋橋面鋪裝總工程師 劉士林 在這層防水找平層鋪完后，我們上面有一層是承重層，最上面有一個(gè)磨耗層，在磨耗層鋪完后，我們整體完成了橋面施工，可以通車了。

     全長41.58千米的山東高速青島海灣大橋，是世界第一跨海大橋。大橋橋面鋪裝工程主要包括混凝土橋面、航道橋鋼橋面以及連接線、匝道鋪裝三大部分，總工程量達(dá)42萬噸，是目前世界上工程量最大的海上瀝青混凝土鋪裝工程。目前，大橋已累計(jì)完成混凝土橋面單幅鋪裝里程34.16千米，鋼橋面單幅鋪裝2.53千米，預(yù)計(jì)到5月底大橋橋面鋪裝將全部完工。

來源：山東新聞聯(lián)播