6月14日凌晨，山東高速膠州灣大橋的滄口航道橋順利完成了荷載試驗，這是這座世界上最長的跨海大橋進行的首次荷載試驗，標志著交工驗收準備工作取得了重要進展。目前，大橋的護欄、收費站、機電設施等附屬工程正加緊施工，將于6月28日建成通車。青島建置120年以來，“青（島）黃（島）不接”的局面將成歷史。

    據(jù)悉，由山東高速集團投資、建設、經(jīng)營的膠州灣大橋是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”，是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點段。加上引橋和連接線，大橋全長41.58km。大橋起于青島東部的濱海大道，終于黃島側(cè)紅石崖與濟青高速南線順接。大橋設計行車速度80 km/h，橋梁寬度35米，設計基準期100年。大橋于2007年5月全面開工，整個工程包括主跨分別為260米和120米的稀索鋼斜拉橋2座，主跨260米的自錨式懸索橋1座。有我國首座海上互通立交——紅島互通立交。據(jù)了解，大橋建成后，將縮短青島至黃島間路程近30公里，大大緩解超負荷運轉(zhuǎn)多年的環(huán)膠州灣高速公路的交通壓力，縮小青島、紅島、黃島的時空距離。據(jù)悉，南接薛家島、北連團島的膠州灣海底隧道，也將于28日開通。

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