本報青島3月23日訊 今天10時，隨著大沽河航道橋最后一個大節段鋼箱梁順利安裝(上圖，新華社發)，由山東高速集團投資建設的青島海灣大橋關鍵控制工程——大沽河航道橋成功合龍。這也是世界首座海上大跨徑自錨式懸索橋。

    青島海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線，全長超過 38 公里，為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度80km/h，橋梁寬度35米，設計基準期100年。其中，大沽河航道橋全長 610米，為獨塔自錨式懸索橋，塔高149米，箱梁總重 2.1萬噸。

    截至目前，青島海灣大橋主線下部結構已全部完成，上部結構完成70% 以上，大橋主體工程將于 2010年年底完成，2011年建成通車。

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