“動線”指的是從停車場入口到廁所的旅客行走線。

    8月5日中午，在大雨中，記者來到濟青高速公路濰坊服務區。 租賃經營該服務區的南仁湖集團大中華區總經理鄭榮意說，我們投資1000萬元進行改造，看好的就是“動線”。

    原來的服務區，餐廳、超市、廁所，是各自獨立的單元。南仁湖集團去年4月接手經營，第一件事就是打通這三個單元，使其成為一個整體。第二件事是拉長“ 動線” ，原來從入口到廁所，直線距離13米，旅客上完廁所就上車。現在設了兩個入口，分別離廁所 35米和55米，過道兩側是超市、自助餐廳。

    從邯鄲到煙臺旅游的司女士說：“本來想到廁所方便一下，看到超市這么多好東西，購買欲就上來了。”司女士買的是濰坊蘿卜和一些小吃。在濰坊服務區過道蘿卜專賣區，來自奎文區的周俊玲說：“原來每天賣200多根，現在每天賣到 800多根。”

    濰坊服務區辦公室主任譚月華對比前后變化說：外柜多了，品種多了，營業收入也多了。現在，濰坊服務區每天客流量1萬多人，如果開發出他們的購買欲，將拉動很大一塊消費。

    下午，記者來到淄博服務區，在周村燒餅專賣柜前，收銀員王彩榮告訴記者：到下午3點半，大半天賣了2000多塊錢。淄博服務區監管辦的孫豐田說，原來超市不在“動線”內，你吆喝旅客，旅客都不理你。

    記者了解到，“動線”拉長后，僅濰坊服務區，半年新招60多名員工，隨著業務拓展，他們還將繼續新招員工。

    山東高速集團服務區管理公司總經理助理裴鋒說，“ 動線”拉長，拉動消費和就業，方便旅客，還有兩個直接效果，一是服務區正成為各地展示自己形象的窗口，比如濰坊的蘿卜、風箏，臨朐奇石，周村燒餅、淄博陶瓷等，讓他們了解了當地的特色文化。 二是緩解了司機的疲勞駕駛，原來上廁所時間3分鐘，現在拉長到一刻鐘。

    農行濰坊分行金融理財師盛洪偉說，服務區超市和出租攤位物品價格比社區超市價格要高，如果價格一致，那么服務區吸引力就會更大，旅客出行就不會專門到社區購物了。

    南仁湖集團大中華區總經理鄭榮意說，把超市、店鋪、餐廳整合在衛生間周圍，構建“開放式消費空間”，這些因素原本就是服務區早就有的因素，只是我們打通了它們的“任督二脈”，消除了彼此的分離狀態。

    山東高速集團注重引進先進的經營理念，服務區管理水準居全國前列。濟南金智源企業管理咨詢公司董事長王占坡表示，發展服務業不一定需要很尖端的科技，不一定需要很昂貴的投資，相反，需要的是智力投入和經營策劃，需要軟科學的支持，更需要的是開放的心態，敢于引進先進的業態。記者從山東高速集團服務區管理公司獲悉，他們正在總結南仁湖經驗，有望全面推廣。

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